Устранение неисправностей системы зажигания

В современных мощных двигателях для гарантии высокоэффективного сгорания топливновоздушной смеси необходима устойчивая и результативная работа системы зажигания.
Катушка зажигания отвечает за подачу высокого напряжения в систему зажигания, то есть это, по сути, трансформатор с обмоткой, внутри которой – железный сердечник.
Задача катушки зажигания – превращать низкое напряжение, которое выходит из аккумулятора, в тысячи вольт и дальнейшей передачи его на свечи зажигания. Благодаря катушке, свечи образуют искру и зажигают смесь в камере сгорания двигателя.
Причинами неполадок катушки можно назвать следующее: естественный износ, повреждение, вибрация, разряженный аккумулятор, имеющие повреждения провода, перегрев, спровоцированный коротким замыканием в системе.

3 симптома, которые говорят о том, что катушка зажигания неработоспособна:

• нет зажигания, точнее нет его по причине отсутствия искры;
• глохнет мотор, но сохраняется возможность его повторного запуска;
• низкая динамика, авто плохо набирает разгон, имеют место пропуски зажигания в двигателе.

Ну а для начала поисков неисправности, скорее всего, ваш автомобиль сам даст вам подсказку в виде загоревшейся лампочки ошибки двигателя. Прежде всего, для исключения других причин, стоит осмотреть катушку зажигания на наличие трещин, нагара, грязи или других механических повреждений. Дальше – осмотр свечей и проводов с целью обнаружить на них коррозию или признаки изношенности. В третьих – убедиться, что аккумуляторная батарея заряжена. И напоследок, проверить, нет ли масла и воды там, где их быть не должно.

В более старых автомобилях система зажигания работала таким образом, что напряжение из катушки делилось между всеми свечами посредством распределителя и проводов от него. Сейчас на двигатели распределитель не устанавливают – подача напряжения идет сразу от катушек на свечи, так званое непосредственное зажигание.
Конструкция электронной системы зажигания так же выглядит немного иначе – катушек там столько, сколько и свечей, то есть отдельная катушка подает напряжение на отдельную свечу.
Искра, которая воспламеняет смесь в двигателе, образуется в свече посредством подачи напряжения на заземляющий и центральный электроды, вследствие чего образуется пробой сопротивления и протекает ток разряда.
Свеча должна создавать в точное ограниченное время стабильную и мощную искру для эффективного запуска двигателя. Поэтому проблемы запуска автомобиля зачастую кроются в некачественных или изживших свой потенциал свечах.