Три эффективных способа избавиться от сколов на кузове

Сколы на кузове автомобиля частая проблема при его эксплуатации. Каким бы аккуратным не был владелец авто, как бы он не следил за своей машиной, кузов со временем обязательно покроется множеством сколов. Они не только портят внешний вид авто, но и провоцируют к образованию ржавчины. Все эти моменты повлекут за собой серьёзный ремонт. Стоит подробнее поговорить о том, как убрать сколы, и восстановить кузов автомобиля.

Сколы – это повреждения лакокрасочного слоя, полученные механическим способом

При этом размер и глубина царапин бывает различной. Если повреждение незначительное, оно не дошло до металла, то на сколе не будет коррозии. Это избавит владельца авто от решения проблемы со ржавчиной. Если же повреждения глубокие, то металлическая поверхность со временем начнет ржаветь и придется проводить кузовные работы. Их нельзя оставлять без внимания, так как царапины постепенно будут увеличиваться в размерах. Потом их будет достаточно сложно убрать. Потом может потребоваться полная покраска кузова.

Шлифовка и полировка ЛКП

Полировка – это один из самых популярных и доступных способов удаления мелких повреждений на кузове. Она не только скрывает недочеты, но и освежает внешний вид. Полировка проводится при помощи абразивной шкурки, на которую наносятся специальные пасты. Можно использовать шлифовальную машинку.
Шлифовкой или шлифовальной машиной снимают верхний слой лакокрасочного покрытия, затем устраняют сколы и царапины. Важно помнить, эта работа требует определенных умений, а также наличие специальных инструментов. Работу проводят поэтапно, а выбор типа шкурки для абразивного круга зависит от глубины и характера повреждения лака.

Достаточно сделать 15 шлифовок лака. Это позволит качественно восстановить внешний вид кузова, не повредив слой краски. Но этот способ не подойдет для глубоких повреждений.

Корректоры

В любом автомагазине можно найти специальные корректоры для закрашивания царапин и сколов. Они заполняют повреждения, и предупреждают появление ржавчины. Основа корректоров – гель или воск с добавлением красящего вещества. Чаще всего используют гелиевые корректоры. Они легко наносятся, полностью заполняют требуемое пространство, а остатки геля снимают чистой хлопчатобумажной тряпкой. Так же можно использовать восковые карандаши. Содержащийся в их основе воск наполняет повреждения. Корректоры на основе воска достаточно длительное время не вымываются влагой и обеспечивают защиту кузовных элементов. Корректоры можно подобрать по типу краски. Их используют в тех случаях, когда повреждения не очень глубокие, их не нужно заполнять специальными защитными составами. У таких корректоров есть и недостаток – это не долговременность результата. Гель и воск со временем будет вымываться, и через два-три месяца придется все повторять заново. Это касается и дорогих корректоров, которые выпускают производителями автохимии. Они также не могут быть долговечными. Поэтому данный способ следует рассматривать как временный.

Покраска

Красить кузовные панели нужно делать в том случае, когда невозможно убрать повреждения корректорами и полировкой. Покраску элементов кузова выполняют как полностью, так и поэлементно. Такую работу лучше выполнять в специализированном сервисном центре. Там не только помогут подобрать требуемый оттенок при помощи компьютера, но и качественно проведут покраску кузова с полировкой ЛКП. Ценовой диапазон может значительно отличаться в зависимости от характера повреждений, площади обработки поверхности. Шпаклевка и количество слоев краски также влияют на стоимость кузовных работ. Общеизвестным является факт, что механические повреждения и сколы на кузове проще предупредить, чем впоследствии приходится от них избавляться. Например, капот, крылья и передний бампер можно покрыть специальной защитной пленкой. Пленка или жидкое стекло с керамикой имеют приемлемую цену, а автовладелец защитит себя от ненужных кузовных работ в будущем и финансовых потерь.

Что выбрать?

Подводя итоги, можно сказать, что избавиться от мелких царапин на кузове авто можно при помощи полировки и шлифовки, неглубокие повреждения заполнить специальными корректорами. Но если повреждения дошли до металлической поверхности кузова, и появилась ржавчина, то потребуется полный ремонт с антикоррозийной обработкой и последующей покраской.
Такие повреждения нельзя оставлять без внимания, так как не пройдет и года эксплуатации авто и в местах сколов образуется ржавчина. Тогда придётся или красить поврежденные элементы кузова, либо их поменять. Это приведет к денежным тратам на ремонт автотранспорта.