Можно услышать советы бывалых автомобилистов, что использовать ручник в морозную погоду не стоит. Под этим выражением есть основание. Влага, которая попадает на трос ручного тормоза и иногда в тормозной барабан или на тормозные диски при стоянке машины замерзает и сковывает движение подвижных элементов, либо трос примерзает, либо сами колодки с диску или барабану. Чаще всего такая ситуация происходит, когда на улице была оттепель и на дорогах стояли лужи, а ночью или утром ударил мороз. Вот тогда-то мокрые диски и трос замерзают и, причем достаточно крепко.
Чтобы сорвать колеса с ручного тормоза приходится обстукивать молотком диск или барабан, чтобы ударной вибрацией растрескать лед. Если привод автомобиля задний, то после этого можно попробовать сорвать колеса двигателем. В тяжелых случаях иногда даже приходится откусывать тросики ручного тормоза, чтобы можно было двигаться на машине.
-
Арки Peugeot Boxer 3, Fiat Ducato 3, Citroen Jumper 3, комплект5.200 ₽
-
Правая арка Peugeot Boxer 3, Fiat Ducato 3, Citroen Jumper 32.600 ₽
-
Левая арка Peugeot Boxer 3, Fiat Ducato 3, Citroen Jumper 32.600 ₽
-
Левая арка Subaru Impreza 1 (GF) универсал1.950 ₽
-
Правая арка Subaru Impreza 1 (GF) универсал1.950 ₽
-
Арки Subaru Impreza 1 (GF) универсал, комплект3.900 ₽
-
Арки Peugeot 605, комплект3.900 ₽
-
Правая арка Peugeot 6051.950 ₽
-
Левая арка Peugeot 6051.950 ₽
Для предупреждения проблем с ручным тормозом необходимо понимать, когда такая ситуация может произойти. Даже необязательно ездить по лужам, достаточно того, что от нагрева автомобиля лед тает и превращается в воду, а после остановки обратно в лед. Поэтому важно просушить тормоза короткими нажатиями на тормоз при движении на прямом участке, диски и колодки нагреются и влага испариться. Тросик ручного тормоза должен быть смазан, чтобы влага на нем не задерживалась. Для верности, когда ручник начал туго работать, не оставляйте машину на нем. Включите первую передачу, а под колесо положите камень, чтобы избежать самостоятельного движения автомобиля.