Самостоятельная покраска бампера

Доставка во все регионы России

8 (800) 551-31-03, 8 (919) 970-03-70 porog.ga.msk@gmail.com

Самостоятельная покраска бампера

Самостоятельная покраска бампера

Часто бывают такие случаи что мы либо случайно ударяемся либо же цепляемся за всевозможные бордюры, арматуру торчащую из земли, либо же просто загнав случайно автомобиль в снег, находим на своих бамперах царапины, сколы, трещины или если речь идет о серьезных авариях, то бампер чаще всего просто разлетается на части. Но поскольку бампер — это одна из самых видных частей автомобиля, то все эти неприятности сразу же начинают бросаться в глаза. И тут встает вопрос о его ремонте. Но не легче ли купить новый бампер?
Это сделать конечно же можно, но зачастую это обходится очень дорого, поскольку некоторые бампера практически невозможно достать. Итак, попробуем разобраться по какой технологии можно сделать или же просто покрасить бампер, и более того, как это можно сделать самостоятельно.

Вмятины и переломы

В зависимости от повреждений, вам следует делать несколько отличающиеся процедуры. Если у вас повреждения не поверхностного характера, а такие капитальные как вмятины или пластик сломан, вам потребуется инструмент такой, как технический фен и паяльник. Например, если у вас в месте удара просто «продавлен» пластик и на самой краске нет повреждений, тут нужно воспользоваться феном: плавно прогревая поверхность не задевая ее разгоряченным соплом, добиваемся выпрямления пластика. Данную процедуру следует делать очень аккуратно, поскольку можно и перегреть фрагмент и испортить краску.
Если же у вас бампер находится в разбитом состоянии, то пугаться тоже не следует, поскольку ремонт вполне возможен! Именно для этого и нужен паяльник, с помощью него и технической сетки спаиваем части бампера. Если же бампер не в «дребезги» а просто сломан на несколько частей или имеет разрывы, или же трещины в самом пластике, то его можно «зашить» проволокой. Для этого потребуется в месте разлома сделать дыры, как на шве одежды и продеть в них проволоку, стянуть, а затем, нагревая вдавить ее в бампер, естественно сам бампер и его обломки должны находится в том положении, в котором они были до повреждения.
Затем грубые неровности, возникшие при монтаже, следует убрать болгаркой. Проделав так называемую «черную» работу мы переходим к «подготовке к покраске». В дальнейшем наша работа будет переходить от грубых материалов и инструментов к более мягким (к косметическим). К таким операциям относятся шпатлевка, вытачивание шпатлевки, покраска и полировка.

Шпатлевка

Существует два основных видов шпатлевки:

  1. шпатлевка обычная для работ с пластиком,
  2. шпатлевка из стекловолокна.

Последовательность их использования распишем в 3 ступени:

  1. Сначала наносится шпатлевка из стекловолокна, она более жесткая и крепкая при засыхании, то ест, и обрабатывать ее придется более грубым инструментом. С помощью нее мы выводим основную плоскость на месте повреждения. Для этого используем сначала наждак P 80 потом P100 и наконец P360. На протяжении всего ремонта наждак следует использовать с плашкой или бруском. Проделав всё это, мы можем перейти к дальнейшим видам повреждений и продолжить исправление предыдущих, поскольку их ремонт аналогичен.

Трещины, сколы, царапины

Эти травмы бампера лечатся так же с помощью шпатлевки, и процесс этот происходит в несколько ступень:

  1. Тщательно очистить и обезжирить поверхность всей детали. Делается это с помощью антисиликона либо разбавленного растворителя.
  2. Сбить глянец на поверхности всего бампера наждаком P360, это делается для того чтобы шпатлевка лучше держалась(если речь идет о трещинах, то следует место где они находятся зачистить до пластика, иначе после покраски они появятся вновь).
  3. Затем мы обрабатываем место шпатлевки на грубую (Р80-100) и шпатлюем места впадин. После этого выводим в плоскость с помощью Р360. Теперь начинаем работать «на мокрую» работа производится при постоянном смачивании водой поверхности с наждаками P500, после вся поверхность бампера «замывается» с Р800, затем с Р1000 и Р1500. Грунтуется, в местах ремонта накладывается двойной слой грунта. Затем вновь замывается Р500, Р800, Р1000, Р1500 до тщательного удаления пупырышек грунта и абсолютно гладкого бампера. Итак, убедившись что бампер идеально подготовлен, начинаем красить.

Покраска бампера

Как же подобрать краску именно для своего автомобиля? Приехав в специальные магазины вам должны представить каталог или же если у вас нет возможности приехать в магазин на ремонтируемом автомобиле для точного определения цвета, вы можете очень аккуратно снять крышку бензобака, по ней должны определить цвет.
Покраска бампера должна проходить в специально закрытом помещении с чистым и влажным полом. Это условие необходимое для того чтобы как можно меньше пыли попало на бампер. Для покраски используем компрессор и специальный пистолет. Разведя краску в нужных пропорциях, наносим ее плавно на бампер, следя за «факелом» (струей) для того чтобы избежать потеков краски. После краски наносим лак, купленный в том же магазине. Ждем время, требуемое для высыхания лака.

Полировка

Убедившись, что краска абсолютно высохла, сбиваем глянец наждаком Р1500, а затем Р2000 с водой. После начинаем полировать бампер специальной машинкой и полиролью. Но не переусердствуйте, так как краску можно прожечь и всю работу придется делать сначала.
Теперь вы знаете что такое покраска бампера и можете в ближайшее время приступить к практике.