Мелкий кузовной ремонт автомобиля своими руками – что надо знать?

К мелкому ремонту кузова автомобиля относится устранение незначительных повреждений лакокрасочного покрытия, небольших вмятин, царапин, удаления ржавчины и т.д. Восстановление деформированных деталей кузова осуществляется путем рихтовки вытяжки или выколотки, путем нагрева поврежденных участков кузова.

Выколотка 

Выколотка – производится для придания деталям кузова формы, приблизительно напоминающую их первоначальный вид. Смысл такой процедуры заключается в приложении определенного усилия, противоположного тому, которое повлекло повреждение поверхности детали. Например, если на крыло автомобиля пришелся удар снаружи, то для выпрямления вмятины необходимо приложить усилие с внутренней стороны.
Выколотка осуществляется методами выдавливания или ударами. Порядок устранения деформированных частей следует начинать с жестких деталей, постепенно продвигаясь к центру повреждения.
Если на кузове значительная, но не глубокая деформация, то ее выправление производят путем удара по ее вершине с использованием резинового молотка. При глубоком повреждении вмятину устраняют постепенно, начиная с краев, наставляя на ее границы определенный предмет играющий роль наковальни. В случае, если повреждены ребра жесткости, стойки или другие более твердые элементы кузова, то выколотку нужно осуществлять именно с них.
В следствии деформации металлической поверхности образуются складки, которые создают трудности для получения ровной плоскости. Поэтому верхние выступы складок надрезают, а затем осуществляют выправление.
Выколотку труднодоступных поверхностей, находящихся изнутри производят с использованием различных приспособлений в виде лопаток или крючков. Их плоскости помещают между внутренней и внешней стороной поврежденной детали через зазоры или окно люка, предназначенного для монтажа.

Кузовной ремонт незначительных повреждений

Выправку неглубокой деформации на двери автомобиля можно устранить, используя любой спортивный мяч или небольшую автомобильную камеру. Перед применением из камеры следует полностью удалить воздух, затем поместить ее внутрь двери, в районе вмятины и постепенно накачивать насосом до полного выправления поверхности.
Самым распространенным методом правки металла считается выколотка с использованием молотка. Чтобы избежать растяжения металлической поверхности, удары молотком осуществляют с незначительным смещением от места приложения.
Выправление деталей с использованием рихтовальной поддержки и молотка, лучше производить нанося удары по очереди. Желательно выколотку производить с тыльной стороны деформированной поверхности, придерживая его с лицевой стороны поддержкой.
Перед восстановительным процессом деформированного металла, необходимо рихтовочным напильником отметить границы поврежденного места, а затем приступать к рихтовке. Незначительные вмятины выправляют со средины, а большие рихтуют с краев, по окружности постепенно продвигаясь к центру деформированного участка.
Рихтовочные работы производят молотком, удары которого необходимо наносить в точно определенный участок, причем с небольшой силой и только один раз по одному месту. Выправка металла начинается с деформированного участка. В случае повреждения ребра жесткости его выправляют в первую очередь, доводя до первоначального состояния. Затем производят обработку остальных деформированных участков.

Исправление нескольких вмятин на кузове

Поврежденную деталь автомобиля с несколькими вмятинами ремонтируют путем растяжения металла, сводя их в одну. Утяжку производят, используя деревянный, рихтовочный молоток. Его острым концом выправляют металл, где произошло растяжение.
Восстановление кузова осуществляют методом нагрева с последующим быстрым охлаждением. Данный способ заключается в прогреве металла, с использованием электросварки или автогена. Выпуклости на деталях кузова прогревают кислородно-ацетиленовой горелкой. Разогретый до красна металл расширяется, становится пластичным.
После завершения воздействия огня на металлическую поверхность, происходит ее остывание, металл сжимается, что приводит к уменьшению объема и сохранению размера.

Шлифовка кузова перед ремонтом

Даже при самом хорошем, контроле за состоянием кузова автомобиля, на нем появляются дефекты в виде царапин и коррозии, которые необходимо устранять в обязательном порядке.
Осуществлять несложный мелкий ремонт следует качественно, тщательно выполнять подготовительные процедуры перед покраской кузова.
Поврежденные места зачищаются шлифовальной шкуркой. Если повреждения не глубокие, то зачистку нужно проводить только верхнего слоя краски, грунтовку зачищать до металлической поверхности не следует.
Шлифовку надо производить с осторожностью, чтобы граница поврежденного места и основного красочного покрытия на ощупь не ощущалась. Далее зашлифованный участок протирают ветошью, смоченной в обезжиривающем составе, для удаления с поверхности грязи и жировых пятен.

Шпатлевка и покраска

Перед покраской подготовленного участка кузова автомобиля, изготовьте трафарет с отверстием соответствующем его форме, закрепите его скотчем. Это необходимо для защиты неповрежденной эмали, от попадания на нее свежей краски.
В более сложных случаях кузов транспортного средства нуждается в шпатлевке. Нанесение шпатлевочного материала осуществляют тонким слоем, чтобы при высыхании он не растрескивался. Полная просушка обычно занимает около 5 часов. После чего производят обработку зашпатлеванного участка мелкозернистой наждачкой и удаляют образовавшуюся пыль.
Подготовленную поверхность покрывают эмалью из баллончика в 3 и более слоев. Каждый нанесенный слой необходимо просушивать. Случается, что краска на кузове автомобиля покрывается микроскопическими трещинами. Устранение таких повреждений осуществляется полирующими составами.