Обзор Mazda 6: описание авто, плюсы и недостатки модели

Доставка во все регионы России

8 (800) 551-31-03, 8 (495) 241-11-67, 8 (919) 970-03-70 porog.ga.msk@gmail.com

Обзор Mazda 6

Обзор Mazda6

Mazda6 – это среднеразмерный автомобиль D-класса, выпускаемый с 2002 г. Отличается динамичностью, отличной управляемостью, использованием новейших технологий и надежностью. Подойдет как для семьи, так и для молодых людей. Последнее, третье, поколение немного «повзрослело» и из линейки ушел кузов «универсал». Модель базируется на платформе от Ford Mondeo, после рестайлинга внесены значительные изменения. Без преувеличения можно сказать, что Mazda6 пришлась по нраву российским автолюбителям. Основная заслуга – динамика, надежность и спортивная выдающаяся внешность.
Кризис 2008 года отразился в экономии на отделочных материалах и в отказе от современных универсальных интерфейсов органов управления в пользу простых и эффективных, но зато беспроигрышных решений. Что касается динамичности, то существенным является настройка автоматической КПП по умолчанию на экономичный режим. Заставить машину резко ускориться можно либо подрулевыми «лепестками», либо щелчком кик-дауна. На низких оборотах малый крутящий момент не заставит водителя вдавиться в спинку сиденья. Следует отметить, что атмосферный двигатель объемом от 2 л.с. высокой степенью сжатия отличается низким потреблением топлива, что актуально при российских ценах на бензин.

Как и все автомобили, Mazda6 имеет свои «болезни». Некоторые из минусов выявляются только в процессе эксплуатации, а некоторые значатся в технических характеристиках. К последним относится маленький клиренс. Согласитесь, для российских дорог 130 мм мало, особенно в холодный период, когда для наших коммунальных служб «опять зима подкралась неожиданно». К малому дорожному просвету идут в придачу большие передний и задний свесы, которые поднимаются над землей так же невысоко. Это создает неудобства с парковкой, которую в условиях отсутствия парктроника и малого обзора неопытному водителю будет выполнить непросто.
Лакокрасочное покрытие заставляет желать лучшего. Летящие мелкие камни на трассе нещадно оставляют сколы. Тонкий слой лака не лает возможности «оживить» ЛКП частыми полировками, чтобы скрыть разводы, которые легко появляются от тряпки. В кузовной ремонт придется обращаться не побывав в ДТП благодаря коррозии металла на задних арках и порогах. В обновленной версии этот недостаток, кажется, исправили. Время покажет.
Многие водители жалуются на «сверчки» в районе заднего стекла и крыши. Лечится этот недуг обычным силиконом. Неудобство вождения в дождливую погоду могут доставить медлительные дворники лобового стекла. На заднем стекле дворник и, соответственно, омыватель отсутствуют вовсе. Тотальный недостаток Mazda6 – плохая шумоизоляция. Сами производители оправдывают шум ветра в колесных арках особенностями в конструкции в угоду экстерьеру.

Однако эти досадные мелочи не омрачают удовольствие от владения данным автомобилем. Японское качество и надежность обеспечивают солидный безремонтный пробег. Немногие водители обращаются на СТО. Основные возникшие проблемы – стук или люфт в рулевой рейке и рывки в АКПП при переключении с 3 на 4 передачу. Эти симптомы если и проявят себя, то, как правило, не ранее 100 000 км пробега. Остальные агрегаты и узлы долговечны и надежны. Оригинальные запчасти на Mazda6 отличаются своей дороговизной, но необходимость их покупать возникает редко.
Ходовая Mazda6 чуть жестковата, но она обеспечивает прекрасную управляемость и информативность даже на заснеженной скользкой дороге. Занос задней оси всегда предсказуем, что дает шанс вовремя предпринять меры для вывода машины из заноса. Российские дороги могут вывести из строя любую подвеску, так что нечастые поломки ходовой – это в основном их заслуга.
В целом Mazda6 – отличный автомобиль. Мелкие недочеты можно найти в любой модели. А качеством и надежностью, прекрасной управляемостью и безопасностью, присущим Mazda, могут похвастать далеко не все.