Обзор автомобиля Audi 80 B1

Автомобиль Audi 80 был представлен общественности в далёком 1972 году. Самое первое его поколение сразу после дебюта завоевало звание автомобиля года. Поскольку он являлся самым первым послевоенным авто концерна Audi, он почти моментально завоевал потребителя. Это первый популярный автомобиль известной компании с четырёхтактным двигателем, пришедший на смену двухтактному. Стоит отметить, что рестайлинг — процедура довольно редкая, но данная модель ей подверглась, и как показало время, довольно удачно.

Экстерьер

Кузов можно было выбрать: либо четырёхдверный седан, либо купе. Экстерьер мало выделялся из автомобилей БМВ, Вольво и других моделей тех времён. К примеру, классическая форма седана прибавляла ему галантности, а некоторые угловатые формы, переходившие в округлые передние крылья, а далее — в круглые фары, изящно подчёркивали уровень спортивности. Самое первое поколение (B1) комплектовалось никелированными бамперами, хрома по периметру было вообще довольно много. Дань того времени — хромированные молдинги по бокам автомобиля. Новшеством были указатели поворота, встроенные в передний бампер, что значительно прибавило Ауди 80 эксклюзивности. Колёсные диски тоже имели хромированные колпаки. Следующее, второе поколение немного поменяло внешний вид автомобиля. Он получил квадратные фары и удлинённую колёсную базу, плюс чёрные объёмные бампера.

Ремонтные кузовные детали для AUDI 80 в нашем каталоге:

Интерьер

Салон Ауди 80 первого поколения никакого фурора не произвёл, однако для своего времени, он был довольно эргономичным и практичным. В нём отсутствовало всё лишнее, но и называть его спартанским язык не повернётся. Приборная панель представляет собой пару больших кругов, которые содержат в себе спидометр, датчики температуры и давления масла. В небольшом кругу между ними разместились часы. Панель изготовлена из довольно мягкого материала. Отделаны велюром сиденья и обшивка дверей.

Техническая часть

Линейка двигателей двух первых поколений состояла из 6 агрегатов. При этом их объём варьировался от 1,3 до 2,1 литра, а мощность от 54 до 115 лошадок. Любопытно, что среди них присутствовал и дизельный двигатель, объёмом 1,6 литра, выдающий 54 лошадиных силы. А первопроходцем стал четырёхцилиндровый, 1.7 литровый мотор, мощностью 75 лошадиных сил. Все они работали с четырёхступенчатым автоматом, или пятиступенчатой механикой.

Выводы

В заключение данного автообзора, можем уверенно сказать, что данный автомобиль получился очень удачным, начиная с самого первого своего поколения, и в дальнейшем успешно получил достойных приёмников.