Накачка шин азотом: есть ли польза или это маркетинговый ход?

Каждый раз при межсезонном посещении шиномонтажной станции, автовладельцу предлагают, а нередко и настойчиво навязывают множество дополнительных услуг. Одной из которых, является накачка колес сжижением азотом, аргументирует это тем, что якобы это что-то необычное и необходимое в жизни водителя. Опытные водители, как правило, не ведутся на такие рассказы, а вот девушки и водителя без стажа, пользуются данной услугой.
У заполнения колес азотом, есть много как противников, так и положительно относящихся к этому водителей. Основной аргумент противников азота в шинах, это то, что воздух, который нас окружает и закачивается в шины, уже на 80% состоит из азота. И якобы закачка азота в шины это уловки маркетинга для привлечения клиентов и повышения прибыли, за счет необразованности автовладельцев.

Но все ли так на самом деле?

Противники закачки азота в шины действительно не ошибаются, воздух практически весь состоит из азота, но не все в этом обман. Вместо того, чтоб думать, что за меньшие деньги можно закачать воздух на 20% менее азотный, то есть простой воздух, нужно на состав воздуха посмотреть с другой стороны.
Да большая часть воздуха состоит из азота, но кроме него есть ещё кислород и куча других примесей газа из загрязненной окружающей среды, и к тому же частицы водяного пара. И уже становится понятно, что при закачке в шины чистого азота, исключаются эти 20% вредных для шин примесей. Но для большего восприятие плюсов и недостатков в использовании чистого азота, необходимо разобраться, в чем вред этих 20% воздушных примесей.
Весь секрет кроется в химии и физике, дело в том, что кислородная молекула в разы меньшая в размере по отношению к молекуле азота. За счет этого кислород через микропоры резины в шине, будет уходить в атмосферу, тем самым снижая требуемое давление в покрышке. К тому же пары воды, которые есть в воздухе, конденсируются и вода оседает внутри покрышки, молекулы кислорода так же способствуют образованию воды в колесе. Кроме этого, вода, конденсированная внутри колеса, формирует лужу, эта лужа при езде нарушает балансировку, которую невозможно исправить балансирами. А так как вода вступает в реакцию с металлами, то ржавчина на внутренней стороне диска, будет гарантированная, азот же в этом смысле, более сухой газ по отношению к кислороду.

Преимущества от закачки азота в шины:

• Отпадает необходимость подкачивать колеса как при использовании обычного воздуха, так как нет молекул кислорода, которые уходят через поры резины;
• Не будет скапливаться вода в шине, что негативно не повлияет на балансировку и ржавчину на диске.

Правильная балансировка и давление в шинах, значительно увеличивает накат автомобиля, тем самым снижая расход топлива, стоимость которого перекрывает расход денег на закачку азота в шины автомобиля.