Мойка двигателя своими руками от А до Я

По отношению к мойке двигателя автовладельцы делятся на 2 типа: первый считает ее не только бесполезной, но и наносящей урон механизмам подкапотного пространства, второй же, напротив, утверждает, что мойка двигателя является одной из обязательных процедур для его исправной работы.

И те и другие в какой-то мере заблуждаются. Загрязнение мотора не может глобально повлиять на его технические характеристики, но такие неприятности, как ухудшение теплоотдачи, утечка тока электропроводки, затруднение контроля над уровнями технических жидкостей все же доставляет. Поэтому, хотя бы 1 раз в год рекомендуется производить «влажную уборку» под капотом.
В выборе между обращением в специализированную мойку и самостоятельным проведением процедуры, чаще склоняются ко второму варианту, понимая, что деликатней самого владельца к сердцу его автомобиля не отнесется никто.
Для обеспечения безопасности и максимальной эффективности в процессе мойки необходимо придерживаться следующих правил:

• нельзя производить мойку, как на «холодную», так и на прогретый до рабочей температуры двигатель. Оптимальная температура воды для мытья 40-50С, мотор должен быть чуть холодней.
• клеммы аккумулятора необходимо отсоединить. При желании очистить аккумулятор от коррозии, можно его сразу снять.
• воздухозаборник, сигнализация, электропроводка должны быть защищены от попадания влаги. Для этого можно воспользоваться целлофаном и скотчем. Таким же образом рекомендуется защитить заводские наклейки на двигателе.
• для максимально эффективной и безопасной очистки нужно использовать качественную автохимию. Хозяйственные моющие средства и стиральные порошки вряд ли способны справиться с загрязнениями от моторного масла, к тому же могут привести к порче покрытия и деталей двигателя.

Итак, ознакомившись с этими правилами, можно приступать

1. Подготавливаем воду, 2 губки, мягкую щетку, малярную кисть, сухие тряпки, бумажные полотенца, целлофан, скотч и выбранное средство для мытья двигателя, зубную щетку и пищевую соду (для аккумулятора).
2. Прогреваем (остужаем) двигатель, снимаем аккумулятор, с помощью целлофана и скотча герметизируем детали, боящиеся влаги.
3. Начинаем с легкого смачивания двигателя водой, с помощью кисти или губки. Затем, следуя инструкции, наносим моющее средство, тщательно покрывая им все детали. В местах с масляными потеками используем щетку, в труднодоступных местах кисть. Оставляем раствор на необходимое время, обычно это 5-10 минут.
4. На этом этап мытья закончен. Аккуратно ополаскиваем двигатель чистой водой с помощью второй губки, сведя к минимуму контакт воды с теми деталями, которые мы закрывали с помощью целлофана. Можно воспользоваться шлангом, но вода должна подаваться тонкой струей без давления.
5. С помощью бумажных полотенец тщательно вытираем влагу, только после этого снимаем целлофановую защиту. Даем двигателю просохнуть 1 час или можно воспользоваться пылесосом в режиме выдувания воздуха.
6. Для очистки аккумулятора используется раствор из пищевой соды в равном соотношении к воде. Наносить его следует мягкой зубной щеткой, тщательно обрабатывая коррозионные повреждения. После, раствор удаляется при помощи смоченной в воде ткани, аккумулятор вытирается насухо бумажными полотенцами.

На этом миссию можно считать выполненной. Подкапотное пространство отмыто и высушено, аккумулятор спасен от поедания коррозией. Для исправной работы и комфортного обслуживания двигателя проделывайте эти несложные манипуляции 1-2 раза в год.