Краткая история и лучшие модели АвтоВАЗ

Краткая история и лучшие модели АвтоВАЗ

Завод АвтоВАЗ

Волжский Автомобильный Завод является крупнейшим в России, а ранее и в СССР производителем легковых автомобилей. Как же развивалась история легендарного автозавода, какие культовые автомобили там выпускались?
В 60-е годы в СССР резко возросла потребность в недорогих массовых автомобилях. Марки, которые выпускались в тот период, не полностью удовлетворяли потребности граждан. «Победа», позже «Волга» была слишком дорогой, «Запорожец» не всех устраивал своими небольшими размерами, а «Москвичей» попросту не хватало на всех желающих. Поэтому в 1966 году был заключен договор с компанией «Фиат» о совместном строительстве нового автозавода. Стройка началась в январе 1967 года, а уже 19 апреля 1970 завод выпустил первые автомобили. Первой моделью завода стал ВАЗ 2101 – легендарная «Копейка», которая являлась перелицованным «ФИАТ-124», правда со значительными изменениями. Производство наращивалось ударными темпами, и летом 1971 с конвейера сошел 100-тысячный автомобиль, а уже в декабре 1973 года завод преодолел миллионную отметку. ВАЗ 2101, а позже и другие его модификации стал настоящими народными автомобилями для советских граждан.
В апреле 1977 года с конвейера предприятия сошел еще один легендарный автомобиль. ВАЗ 2121 «Нива» – первая самостоятельная разработка конструкторов Волжского автозавода. Она обладала повышенной проходимостью и постоянным полным приводом. Конструкция «Нивы» оказалась настолько удачной, что после многочисленных доработок автомобиль производится и в наше время.

В 1984 году была представлена еще одна новинка, модель ВАЗ 2108 «Спутник». Она имела полностью новую конструкцию с передним приводом, поперечно расположенным двигателем, салон был разработан с учетом новых требований к эргономике, а ездовые свойства доводились с помощью специалистов немецкой фирмы «Порше». Лада «Спутник» дала начало целому семейству моделей, построенных на ее основе. Это и микролитражка ВАЗ 1111 «Ока», и автомобили семейства ВАЗ 2110, вышедшие на рубеже 80-х 90-х годов.

Период перестройки и распада СССР, бандитские разборки начала 90-х, хищения в особо крупных размерах, отсутствие финансовой поддержки государства тяжело сказались на жизни предприятия. Заводу пришлось бороться с конкуренцией, поскольку в страну хлынул поток зарубежных автомобилей как новых, так и подержанных. По потребительским качествам отечественным автомобилям было очень далеко до иномарок. На предприятии начались массовые сокращения. Однако, несмотря на все трудности, в это время выпускались достаточно удачные автомобили семейства «Приора», вышедшие в 2007 году, модели семейства «Калина», начавшие выпускаться с 2005 года. Это были неплохие в целом автомобили, но, по большому счету, они были лишь дальнейшим развитием старой доброй «восьмерки».
Финансовый кризис в 2008 году ухудшил экономическую ситуацию и оказал влияние на деятельность автозавода. Объемы производства упали, выросли долги перед поставщиками, усугубились проблемы с качеством запчастей. В 2009 году руководство договорилось с альянсом «Renault – Nissan» о вложении дополнительных денег в развитие производства. С тех пор предприятие стало возрождаться.
В наше время концерн АвтоВАЗ крепко стоит на ногах. Многие современные модели, конструктивно унифицированы с автомобилями «Renault – Nissan». Появились автомобили «LADA VESTA» – нового поколения, полностью спроектированного конструкторами автозавода, современного, безопасного и конкурентоспособного на рынке. Хочется верить, что АвтоВАЗ ждет светлое будущее, ведь его история тесно связана с историей нашей страны.