Как смазать подшипник зарытого типа?

Почти во всех автомобилях и механизмах есть подшипники. Они бывают разные по устройству, размеру и назначению, но все требуют смазки, ведь это залог их долговечной работы. Подшипники разборные и открытого типа легко обслужить. Однако, у не разборных и закрытого типа также можно заменить смазку на новую.

Метод — «Шприц»

Этот метод хорошо подходит для подшипников закрытого типа с не разборным пыльником. В зависимости от диаметра подшипника подбирается обычный шприц, который можно приобрести в аптеке. Они могут быть на 5, 10, 20 и 50 миллилитров. Носик обрезается, и в шприц набивается необходимая смазка. Например, литол 24.

Центральное отверстие подшипника закрывается любым подручным средством (брусочек подходящего диаметра с полиэтиленовым пакетом), а шприц подносится таким образом, чтобы смазка проникла через внутренний край кромки (прижимается в упор). Как только смазки в подшипник попадает достаточно, с обратной стороны начинают выходить остатки предыдущей смазки.

Метод — «Кембрик»

Существует множество самых необычных подшипников закрытого типа. Для некоторых одного шприца маловато. Например, чтобы смазать выжимной автомобильный подшипник, дополнительным материалом является кембрик от термоусадки, подобранный по диаметру так, чтобы он проходил между резиновым сальником и внешней обоймой. На кембрик надевается шприц со смазкой, после чего, благодаря небольшим усилиям, смазка плавно переходит в подшипник.

Метод — «Игла»

Такой метод требует минимальных усилий, но он работает не на всех подшипниках, так как пыльники бывают разной прочности. Для его осуществления в шприц 5-ти миллиграммов набирается смазка, затем надевается иголка, которая вставляется в отверстие между внутренней обоймой подшипника и пыльником. При надавливании на шприц смазка заходит медленно, но достаточно, чтобы наполнить подшипник.

Инструмент для открытия пыльников в подшипниках используется следующий:

1. Канцелярский или строительный нож.
2. Заточенный и отполированный нож из медицинской стали.
3. Иголка обычная или согнутая под углом 45 градусов.
4. Тонкая отвертка, пластина или медиатор для разборки телефонов.
5. Щипцы или пинцет из маникюрного набора.

Чем больше подшипник, тем легче снимается пыльник и наоборот.

Качественная смазка подшипников своими руками

Для наиболее качественного и правильного смазывания подшипников следует выполнить следующие действия:

1. Снять пыльники.
2. Промыть подшипник от старой смазки в керосине или бензине.
3. Смазать качественной смазкой (литол и циатим не в счет). От качества смазки напрямую зависит работоспособность подшипника.

После выполнения этих действий любой подшипник будет служить много лет.
Почему следует промывать подшипники? Дело в том, что даже новые подшипники производитель не всегда наполняет хорошей смазкой и в достаточном количестве (отечественные набиваются литолом 24 или циатимом 201). Например, снегоходы, при температуре -20 могут просто не трогаться с места, так как некачественная смазка просто замерзает намертво. Кроме этого остатки старой смазки и микрочастицы оставшиеся внутри подшипника могут существенно уменьшить его ресурс.
Не редко подшипники хранятся на складах и в магазинах годами, а ведь срок хранения у пластичных смазок всего 5 лет. После этого они теряют свои свойства. Например, меняют цвет, что говорит о нарушении химической стабильности, нарушается каллоидная стабильность (смазка превращается в масло), просто ржавеют.
Чтобы любые механизмы служили как можно дольше, следует просто уделять им правильное и своевременное техническое обслуживание.