Как самостоятельно подготовить автомобиль к покраске

Автомобиль уже давно перестал быть роскошью. И все чаще люди стремятся приобретать не подержанных «четырехколесных» друзей, а абсолютно новых.
Однако, не у всех достаточно все гладко с финансами, поэтому и приходится холить и лелеять свой старенький автомобиль и из года в год все тщательнее за ним ухаживать.
Очень часто случается, что машина требует покраски. Если в случае с дефектами лакокрасочного покрытия на новом авто так или иначе приходится прибегать к помощи специалистов, то когда речь идет о машине с серьезным пробегом, всю работу по подготовке к покраске, да и саму покраску, стараются взять в свои руки.
Вообще, весь процесс подготовки автомобиля к покраске – штука весьма сложная. И состоит она не из одного, а сразу из нескольких этапов. Причем каждый из них, зачастую, способен весьма существенно опустошить кошелек владельца. Тут радует только одно – не придется платить за саму работу, так как выполняется все самостоятельно. Своими, так сказать, собственными силами.
И первое, что необходимо сделать, это, конечно же, оценить весь объем предстоящих работ, руководствуясь состоянием автомобиля. Для этого кузов необходимо тщательно вымыть. Так вам более отчетливо нарисуется картина всего того, что предстоит сделать – рихтовка, вытягивание, выравнивание мелких вмятин, мест сколов краски и т. п.
Иногда все вышеописанные методы не являются сколь бы то ни было эффективными. В основном здесь речь идет, конечно же, о сильных деформациях кузовных элементов. В таком случае гораздо быстрее и дешевле будет полная замена поврежденной части, например, кузовного порога или задней арки автомобиля на новый.
После того, как замена произведена, приступаем к следующему этапу – шлифовке кузова. На этом этапе удаляется коррозия и часть лакокрасочного покрытия. Использовать для работы следует крупнозернистую наждачную бумагу. Желательно при этом свой труд механизировать. Можно, например, использовать шлифмашинку со специальной насадкой под наждачку на липучке.

Пару слов о коррозии

Ее необходимо удалять до появления металла. После удаления, это место обезжиривают и обрабатывают специальным средством – преобразователем ржавчины. Через несколько минут после обработки, пораженное место промывается водой и снова обезжиривается.
Если же коррозия на столько сильная, что в металле появляется отверстие, то здесь уже придется ставить заплатку. При этом необходимо подчистую удалить все следы ржавых краев. Лучше даже, что называется, залезть на «здоровый» металл.
Заплатка ставится изнутри. Заготовку необходимого размера вначале «прихватывается» сварочным полуавтоматом в нескольких точках, а после приваривается уже сплошным швом. После окончания сварочных работ все швы зачищаются, с кузова удалятся лишняя грязь путем обдува и все место работ обезжиривается.
Следующий этап в подготовке автомобиля к покраске не менее интересный. Если очагов коррозии очень много, то лучше использовать ремвставку.

Шпаклевание

На этом этапе предстоит сгладить все неровности на поверхности кузова автомобиля. Шпаклевание проходит в несколько этапов. Точнее, в три. Вначале на поверхность наносится так называемая грубая шпаклевка, затем – доводочная и в самом конце – финишная.
Шпаклевка, как правило, применяется двухкомпонентная, с отвердителем. Поэтому и работать с ней нужно аккуратно и быстро. Наносится она на поверхность при помощи тонкого шпателя. Материалом изготовления может служить нержавеющая сталь или же пластик. В случаях с криволинейными поверхностями следует применять шпатель из толстой резины.
Непосредственно перед нанесением шпаклевки на участок кузова, его необходимо покрыть специальным эпоксидным грунтом. Делается это при помощи распылителя. Шпаклевка наносится после высыхания грунта в несколько слоев. Помните, чем толще слой – тем он дольше высыхает и является менее качественным.
Каждый слой тщательно шлифуется. Делать это можно вручную, или же с применением специальных шлифовальных машин. Однако последний слой шлифуется исключительно вручную. Это позволяет не упустить мельчайших неточностей в выравнивании.
После всех работ со шпаклевкой, поверхность очищают от пыли, обезжиривают и грунтуют. При помощи грунтовки происходит заполнение микроцарапин на кузове автомобиля. Грунтовать следует в два – три слоя. Первый наносится на все участки, которые были зачищены до металла. Второй – на все зашпаклеванные и на первый слой. Как завершение – можно нанести третий слой грунта. При этом учтите, что первый слой должен быть самым тонким.
После высыхания грунта, его необходимо обработать наждачной бумагой. Зернистость рекомендуют выбирать: для первичной обработки 320, для вторичной 500. После всех процедур поверхность кузова автомобиля снова следует обезжирить.
Вот и вся подготовка автомобиля к покраске. Процесс этот не так уж и прост. Однако, при правильном подходе вполне по силам практически любому автолюбителю. Главное – это соблюдать внимание и аккуратность на всех этапах работы. Ведь незначительная ошибка может испортить весь конечный результат. Поэтому, если вы себе все-таки не доверяете, то лучше эту работу доверить профессионалам.

Удачи вам на дорогах! Любите свой автомобиль!