Из чего состоит автомобильная краска

Что такое краска?

Цвета, которые мы видим, когда смотрим на автомобиль, состоят из пигментов. Это в основном оксиды и минералы различных цветов, которые были измельчены в мелкие порошки.
Белый, например, сделан из диоксид титана. Оксид железа может производить красные оттенки и так далее для всех других цветов, доступных нам сегодня.
Конечно, порошковый пигмент не будет просто сам по себе держаться на машине. Его необходимо смешивать с жидкостью, которая будет удерживать его во взвешенном состоянии как при нанесении, так и после высыхания жидкости, чтобы сформировать твердый защитный слой на автомобиле. Такие жидкости называются связующими, и к ним добавляются другие жидкости для регулировки вязкости.

История развития автомобильных красок

В 30-х и 40-х годах автомобили окрашивались эмалями на основе алкидных смол, и для их правильного высыхания требовались недели. Многочисленные эксперименты по сокращению времени высыхания, и в 50-х годах эти краски превратились в нитроцеллюлозные типы, которые высыхали за пару часов. Тем не менее, для полного отверждения требовалось время, и такую краску нельзя было отполировать, пока ее внутренняя структура не осела, что происходило примерно через две недели после нанесения. К 1970-м годам эти краски превратились в уретановые типы. Они были известны как акриловые или уретановые эмали.
Эксперименты с углеводородами привели к появлению акриловой краски, в которой очень высокая концентрация углеводородов в связующих / смолах, из которых они сделаны. Эти краски высыхают в результате испарения углеводородов или летучих органических соединений (ЛОС). По определению акриловый процесс имеет высокие выбросы ЛОС, и это не устроило Агентство по охране окружающей среды. Дальнейшие разработки для решения этих и других проблем привели к появлению современных красок 2К или двух упаковок. С точки зрения Агентство по охране окружающей среды они лучше, потому что они не высыхают за счет испарения растворителей, а скорее за счет внутреннего соединения молекул, что облегчается добавлением изоцианатных отвердителей или катализаторов. Но и эти катализаторы ядовиты.

Процесс окрашивания

Есть несколько подходов к покраске вашего автомобиля. Если исходная краска стабильна и не имеет повреждений, вы можете зашкурить ее и нанести новый цвет поверх старого для быстрой и дешевой работы. Это далеко не лучший способ сделать что-то, но он может удовлетворить действительно ограниченный бюджет. Для этого требуется герметик, который предотвращает погружение новой краски в старую и создает неровную поверхность.
Конечно, лучше всего вернуть автомобиль к голому металлу.
Грунтовки действительно хорошо прилегают к металлическим поверхностям. Некоторые из них имеют мало твердых частиц и не заполняют недостатки кузованых элементов. Другие имеют больше твердых частиц и будут заполнять мелкие сколы и царапины. Это называются грунтовкой / шпаклевкой. Некоторые грунтовки являются самопротравливающими и букваль “вгрызаются” в поверхность для очень прочного сцепления. Многие грунтовки не являются водонепроницаемыми и должны быть окрашены вскоре после их нанесения.

Шпаклевки – это следующий уровень после грунтовки. Несмотря на то, что они тяжелее, они все еще используются только для покрытия незначительных недостатков. Если их хорошо отшлифовать, они обеспечат идеальную поверхность для верхних слоев.
В наши дни грунтовки бывают разных оттенков: от белого, с оттенками серого до черного. Это необходимо, потому что современные краски не наносятся таким толстым слоем, как в прошлые годы. Следовательно, грунтовки часто просвечивают.

До сих пор мы говорили в основном про однотонные базовые слои. Они могут быть простыми или с яркими элементами поверх базового слоя. Помимо красителей, прозрачные покрытия могут содержать частицы, которые создают специальные визуальные эффекты. Наиболее известными из них являются металлические хлопья. Для тех, кто не знает, это маленькие чешуйки алюминия, которые сверкают, когда ловят свет.