Этапы обслуживания топливных форсунок

Доставка во все регионы России

8 (800) 551-31-03, 8 (919) 970-03-70 porog.ga.msk@gmail.com

Этапы обслуживания топливных форсунок

обслуживания топливных форсунок

Основная причина неправильно работающих форсунок – их выход из строя или засорение. Поэтому перед проведением ремонта форсунок их нужно прочистить. Однако чтобы добраться до изделия, его необходимо демонтировать. В этой статье уделено внимание этапам обслуживания прибора, предназначенного для распыления жидкого топлива под давлением. Приведенное ниже описание этапов обслуживания подходит для большинства автомобилей европейских производителей:

  1. первым делом специалисты СТО отжимают фиксирующий элемент и разъединяют соединительную колодку у жгута проводов, а также колодку моторного жгута проводов;
  2. проводится первоначальное обслуживание и обмотка изделия;
  3. подключение омметра к контактам колодок;
  4. подсоединение всех четырех контактов управления к общему контакту. При этом допустимый уровень сопротивления должен составлять в пределах 11 – 14 Ом, иначе топливная форсунка неисправна;
  5. включение нейтральной передачи;
  6. включение стояночного тормоза;
  7. снятие подушки с заднего сиденья;
  8. снятие коврика над люком;
  9. отвинчивание двух винтов, фиксирующих крепление люка над топливным насосом;
  10. снятие крышки люка;
  11. отгибание фиксатора колодки жгута проводов топливного насоса, а затем отсоединение от насоса колодки жгута проводов;
  12. включение двигателя и его работа до полной остановки, чтобы в топливной раме полностью закончилось топливо;
  13. запуск стартера. Он должен проработать три секунды, что позволит выровнять давление в топливопроводах;
  14. отсоединение от аккумулятора отрицательного кабеля;
  15. демонтаж декоративного кожуха и воздушного фильтра;
  16. снятие патрубков от воздушного фильтра;
  17. перед проведением чистки и ремонта форсунок также необходимо отсоединить у них жгуты проводов, один из которых (основной) расположен под патрубками термостата, то есть возле ветрового стекла;
  18. отсоединение жгутов регулятора холостого хода, а также жгута датчика, отвечающего за положение дросселя;
  19. демонтаж вакуумного белого шланга, подключенного к регулятору топливного давления;
  20. с помощью 17-го ключа аккуратно отвинтить трубки подачи топлива таким образом, чтобы не пролился бензин;
  21. демонтаж тросика газа и отвинчивание болтов крепления пластины, которой прижаты топливные шланги;
  22. с помощью шестигранника №8 открутить фиксаторы крепления пластины;
  23. поднять вверх конструкцию рампы с форсунками перед их диагностикой.